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a)
Para
obtener una Habilitación de Vuelo por Instrumentos Avión o
Helicóptero,
el
solicitante debe:
-
Poseer como mínimo una Licencia válida de Piloto Privado con una
Habilitación de aeronave apropiada a la Habilitación de Vuelo
por Instrumentos que solicita;
-
Poseer un Certificado de Aptitud Psicofísica vigente,
correspondiente a la Licencia que ostenta.
-
Cumplir con los requisitos aplicables de este artículo.
-
Aprobar un curso de habilitación de Vuelo por Instrumentos
dictado por un Centro de Entrenamiento certificado bajo RAU 141;
o
-
Aprobar un examen teórico ante la DINACIA.
-
Aprobar una Inspección de Vuelo por Instrumentos, en vuelo, ante
la DINACIA, en una aeronave de la Categoría, Clase y Tipo, si
fuera apropiado, aplicable a la habilitación de aeronave para la
cual solicita la habilitación de Vuelo por Instrumentos.
(b) Instrucción en Tierra: Aviones y Helicópteros.
El
solicitante de una Habilitación de Vuelo por Instrumentos debe
haber recibido la instrucción en tierra, o
poseer los conocimientos aeronáuticos en las áreas que a
continuación se detalla:
-
Derecho aeronáutico.
Las
disposiciones y reglamentos pertinentes a los vuelos IFR, los
procedimientos apropiados de los servicios de tránsito aéreo.
-
Conocimiento general de las aeronaves.
La
utilización, limitaciones y condiciones de funcionamiento del
equipo de aviónica y de los instrumentos necesarios para el
control y la navegación de aviones o helicópteros en vuelos IFR y
en condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos,
utilización y limitaciones del piloto automático. Brújulas,
errores al virar y al acelerar, instrumentos giroscópicos, límites
operacionales y efectos de presesión, métodos y procedimientos en
caso de mal funcionamiento de los diversos instrumentos de vuelo.
-
Performance y planificación de vuelo.
Los
preparativos y verificaciones previos al vuelo correspondientes a
los vuelos IFR.
La
planificación operacional del vuelo, la preparación y presentación
de los planes de vuelo requeridos por los servicios de tránsito
aéreo para vuelos IFR, los procedimientos de reglaje del
altímetro.
-
Actuación y limitaciones humanas.
Actuación y limitaciones humanas correspondientes al vuelo por
instrumentos en avión o helicóptero.
-
Meteorología.
La
aplicación de la meteorología aeronáutica, la interpretación y
utilización de los informes, mapas y pronósticos, claves y
abreviaturas, procedimientos para obtener información
meteorológica y uso de la misma, altimetría. Las causas, el
reconocimiento y la influencia de la formación de hielo en los
motores, en la célula y en el rotor, los procedimientos de
penetración de zonas frontales, forma de evitar condiciones
meteorológicas peligrosas.
-
Navegación.
Navegación aérea práctica mediante radioayudas para la navegación.
La utilización, precisión y confiabilidad de los sistemas de
navegación empleados en las fases de salida, vuelo en ruta, de
aproximación y de aterrizaje del vuelo, la identificación de las
radioayudas para la navegación.
-
Procedimientos operacionales.
La
interpretación y utilización de documentos aeronáuticos tales como
los RAU, el AIP, los NOTAM, los códigos y abreviaturas
aeronáuticas y las cartas de procedimientos de vuelo por
instrumentos para la salida, vuelo en ruta, descenso y
aproximación.
Los
procedimientos preventivos y de emergencia, las medidas de
seguridad relativas a los vuelos IFR.
-
Radiotelefonía.
Los
procedimientos y fraseología radiotelefónicos aplicables a las
aeronaves en vuelos IFR, las medidas que deben tomarse en caso de
falla de las comunicaciones.
(c) Requisitos de
Experiencia: Aviones.
El
solicitante deberá:
1. Haber completado por lo
menos, 150 horas de vuelo como piloto, con inclusión de un mínimo
de 50 horas, como piloto al mando, de vuelo en travesías.
2.
Haber completado, por
lo menos, 40 horas de Vuelo por Instrumentos, en condiciones
reales o simuladas, de las cuales, no más de 20, podrán haber sido
acumuladas en Simuladores de Vuelo o Dispositivos de Entrenamiento
de Vuelo, certificados por la DINACIA, bajo la supervisión de un
Instructor autorizado.
(e)
Instrucción de Vuelo: Aviones.
El
solicitante habrá adquirido, del tiempo de vuelo por instrumentos
exigido en (c) (2), un
mínimo de 10 horas de Instrucción de Vuelo por Instrumentos en
aviones con doble mando
recibidas de un Instructor autorizado. El Instructor se asegurará
de que la
experiencia operacional del solicitante ha alcanzado el nivel de
actuación exigido al
titular de una habilitación de Vuelo por Instrumentos, como mínimo
en los siguientes
aspectos:
1. Los procedimientos
previos al vuelo, que incluirán la utilización del manual de
vuelo
o de un documento equivalente, y de los documentos
correspondientes de
los servicios de tránsito aéreo, para la preparación de un plan de
vuelo IFR.
2. La inspección previa al
vuelo, la utilización de listas de verificación, rodaje y las
verificaciones previas al despegue.
3. Los procedimientos y
maniobras para vuelos IFR en condiciones normales,
anormales y de emergencia que comprendan como mínimo:
(i)
La transición al vuelo por instrumentos al despegar.
(ii)
Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos - procedimientos
IFR en ruta.
(iii)
Procedimientos de espera.
(iv)
Aproximaciones por instrumentos hasta los mínimos especificados.
(v)
Procedimientos de aproximación frustrada.
(vi)
Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.
4.
Maniobras en vuelo y
características peculiares de vuelo.
5.
Control y precisión de
maniobras del avión únicamente con referencia a los
instrumentos.
6.
Navegación IFR por el
uso de sistemas VOR y ADF, incluyendo el
cumplimiento de instrucciones y procedimientos del control de
tráfico aéreo.
7.
Aproximaciones
Instrumentales a los mínimos publicados usando sistemas
VOR,
ADF, e ILS.
8.
Vuelos de navegación en
condiciones IFR simuladas o reales, en aerovías o
como
lo autorice el Control de Tránsito Aéreo en un vuelo de por lo
menos 250
millas náuticas, incluyendo aproximaciones VOR, ADF, e ILS en
diferentes
aeropuertos.
9.
Emergencias simuladas,
incluyendo la recuperación de actitudes anormales,]
desperfectos de equipo, instrumentos, pérdida de comunicaciones y
emergencias de fallas de motor en aviones multimotores,
procedimiento de
aproximación frustrada y desviaciones a un alterno no planificado.
FASE PRACTICA
HABILITACIÓN
VUELO POR INSTRUMENTOS.
- La fase práctica se desarrollara para que el piloto
cumpla con los estándares exigidos anteriormente.
- La
misma consta de varias etapas, las cuales incluirán todo lo
necesario para realizar un vuelo seguro en condiciones IFR.
I)
PREPARACION DEL VUELO Y PROCEDIMEINTOS PRE-VUELO.
- Se
contemplarán aspectos como la preparación del vuelo, recopilación
de información meteorológica, planificación de la ruta,
conocimiento de los aspectos relacionados a los sistemas del avión
para operaciones IFR, instrumentos, equipos etc.
II)
SERVICIOS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO.
-Se
brindaran conocimientos para interactuar con los servicios de
control de tránsito aéreo, rutas de salida, llegada, rutas de
navegación y procedimientos de espera.
III) VUELO POR REFERENCIAS INSTRUMENTALES Y
PROCEDIMEINTOS
GENERALES DE DESPUEGUE APROXIMACIÓN Y RUTA.
-El
curso consta de maniobras bien definidas, donde se capacitará al
piloto para el control adecuado en las distintas fases del vuelo,
como ser, cambios de velocidad, ascensos, descensos, virajes
cronometrados, escarpados entre otras.
-En
otra fase el piloto se familiarizará con los sistemas de
navegación, su uso y correcta interpretación.
-Se
realizarán todas las maniobras previstas para aproximaciones de
precisión y no precisión.
VI)
PROCEDIMENTOS DE EMERGENCIA:
-También se entrenará al piloto en los procedimientos de
emergencia, como fallo de comunicaciones o sistemas,
interpretación, medidas correctivas, evaluación.
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